中華郵政 台聚缺料苦 營運添變數 02.2531.3177中油占乙烯總產能20%的三輕,將於本月下旬關廠,因新六輕最快在明年首季才能開出,中油體系中以台聚(1304)為首的十多家乙二胎烯、丁二烯下游用料族群,恐有超過半年的缺料陣痛期,為下半年營運增添變數。  據了解,年產23萬公噸乙烯的三輕,是於1978年開始轉運,迄今操作已達35年,由於設備老舊,褐藻醣膠中油在2009年斥資469億元興建年產80萬公噸乙烯的新六輕,進行汰舊換新。  中油主管表示,當年提出新六輕投資案時,原本規劃採擴大廠區範圍方式,把該座輕裂廠蓋在新增土地住商房屋上,但因林園地方反對,只好勉強以現有場地打造;其中,必須用到三輕現址作為堆置場和管線鋪設,因此,三輕將在新廠完工的半年前關廠。  依據最新規劃,三輕敲定在5月下旬農地貸款正式除役、拆解,空出用地,銜接新六輕最後階段工程,至於按後者的施工進度估算,預計明年首季開爐、投產。  中油指出,三輕乙烯、丁二烯占該公司總產能20%,關廠後,將同汽車貸款時對下游十多家石化廠依現行合約量減少同比率的供應量,直至六輕開出為止,預期減供時間超過半年以上。而丙烯由於大林煉油廠有新產能加入,不會受到影響。  供料遭波及的汽車借款廠家包括有乙烯衍生品廠台聚、亞聚、台塑、台苯、國喬、台氯、東聯、中纖、大連,每月總共少了近2萬公噸供應量,和丁二烯衍生品廠台橡、奇美、台達化、南帝、榮化等業者,每酒店經紀月合計少3,000公噸供應量。  台聚集團主管表示,中油每月乙烯減供近2萬公噸,若維持正常開工率,只能從國外進口料源,單以增加的輸儲費用估算,每公噸原料成本即多出約50裝潢美元,尤其是國際貿易商看準台灣自有料源不足,勢必拉抬現貨價格,讓業者負擔加重。  業者並以五輕4月初失火為例,消息傳出後,市場對乙烯、丙烯報價立即喊漲每公噸上百美代償元,預期類似情況恐頻頻重演。<擷錄經濟>


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